TET Sverige på hösten: Kanske den bästa tiden att köra

Att behöva tvärnita på löst grus för att ett rådjur precis har hoppat ut framför dig räcker för att skrämma slag på vem som helst, eller för att förstöra hela resan.

Om du kör regelbundet i Sverige kommer det förmodligen att hända förr eller senare.

Och när det väl händer, börjar du köra annorlunda på hösten.

För mig är det baksidan med vad som annars kanske är årets bästa tid att köra TET i Sverige.

Myggen försvinner. Vägarna är lugnare. Skogarna byter färg och morgnarna är kalla och stilla.

Men dagarna blir kortare och viltet är i rörelse.

Hösten är kanske egentligen den bästa årstiden

Den svenska sommaren får all uppmärksamhet eftersom man kan köra så otroligt sent.

Jag föredrar faktiskt den tidiga hösten.

Det är svalare på hojen, grusvägarna är ofta i utmärkt skick och det är betydligt färre människor i farten.

Bäst av allt är att myggen i stort sett är borta.

Det förändrar campinglivet totalt.

Du kan sitta vid en sjö, göra upp en eld och dricka kaffe utan att behöva spendera hela kvällen med att vifta bort insekter.

En kall septembermorgon, lite dis över sjön och en tom grusväg framför sig är ganska svårslaget.

Ett rådjur brukar ändra ditt tempo

Rådjur är de djur som gör mig mest nervös.

De är snabba, svåra att se i skogen och verkar ha en talang för att dyka upp precis när du vill som minst.

Det viktiga är vad som händer efter att det första djuret har korsat vägen.

Accelerera inte direkt igen.

Rådjur rör sig ofta i grupp. Om ett korsar vägen är chansen stor att ett annat finns i närheten.

Det har hänt mig precis så.

Det första rådjuret försvinner in i skogen, du tror att faran är över, och så kommer ett till över samma vägsträcka.

Nu, när jag ser ett, saktar jag ner och väntar.

Tjugo sekunder är en billig försäkring.

Älgar behöver ännu mer utrymme

En älg är en annorlunda upplevelse.

Om du kör tillräckligt mycket på skogsvägar i Sverige kommer du förr eller senare hitta en som springer längs vägen framför dig.

Det kan vara lockande att fortsätta följa efter och vänta på att den ska försvinna in bland träden.

Det skulle jag inte göra.

Jag har varit med om att älgar stannar, vänder om och vänder sig mot motorcykeln.

De ser plötsligt betydligt större ut när de står mitt på vägen och tittar rakt på dig.

Om en älg börjar springa framför mig nu, backar jag av.

Ge den utrymme och låt den välja vart den vill gå.

Det är bättre för djuret och betydligt bättre för föraren.

Jag undviker gryning och skymning

Detta är förmodligen den största förändringen jag gör på hösten.

Jag kortar ner kördagen.

Inte enormt mycket, men tillräckligt för att jag inte ska försöka köra klart sista biten av TET när ljuset försvinner.

Gryning och skymning är precis när jag inte vill stressa fram på obekanta grusvägar med dålig sikt och vilt i närheten.

Om jag normalt planerar 250 km på sommaren, kanske jag siktar på 180 till 200 km på hösten.

Det innebär också att jag kommer fram till campingen med tillräckligt med dagsljus för att faktiskt njuta av platsen jag hamnat på.

Extra ljus är värdefullt att ha

Detta är också tiden på året då extraljus börjar bli meningsfullt.

Inte för att jag vill köra hela natten.

Tvärtom.

Men resor går inte alltid enligt plan. En punktering, felkörning eller en långsam del av leden kan enkelt göra att sista biten av dagen sker i mörker.

För höstkörning föredrar jag ljus som ger bra sikt mot vägkanterna.

Det är där jag letar efter djur.

Enorm räckvidd är bra, men att se vad som håller på att komma ut ur skogen är mer användbart.

Jag ser fortfarande ljusen som en nödlösning.

Om jag regelbundet avslutar mina TET-dagar i mörker, behöver jag planera kortare dagar.

Sen har vi kokkaffe

En av de bästa sakerna med hösten är att stanna.

Inga myggor. Kall luft. Lugna skogar.

Det är nästan perfekt för kokkaffe, det traditionella svenska sättet att göra kaffe i en panna.

Det är väldigt enkelt.

Koka upp vatten. Tillsätt grovmalet kaffe direkt i pannan. Låt det närma sig kokpunkten igen, ta av från elden och låt sumpen sjunka till botten i några minuter.

Häll sedan försiktigt.

Varje svensk verkar ha en lite annorlunda åsikt om hur mycket kaffe man ska använda, hur länge det ska dra och om det ska koka en eller två gånger.

Jag tror inte det spelar så stor roll.

Kaffe kokt över öppen eld vid en svensk sjö smakar ändå godare.

Särskilt när det är 7 grader ute, hojen är täckt av grus och du inte har något särskilt viktigt att passa.

Hösten ändrar tempot

Det är förmodligen därför jag gillar att köra TET i Sverige vid den här tiden på året.

Jag kör något kortare sträckor.

Jag stannar mer.

Jag är mer uppmärksam på vad som händer runt omkring mig.

Och körningen känns på något sätt mer avlägsen, även när du kör på samma vägar som du körde några månader tidigare.

Du behöver bara respektera vad hösten innebär för förändringar.

Håll koll på vägkanterna.

Om ett rådjur korsar vägen, räkna med ett till.

Ge älgar gott om utrymme.

Ha med bra ljus, men försök att inte behöva använda dem.

Och stanna tillräckligt tidigt för att hinna göra upp en eld och koka kaffe.

För mig är det så bra som körning i Sverige kan bli.